我國每年都會加強危險品運輸的安全規范發布時間：2021-04-15 08:48 瀏覽次數：

　　我國現在每年的危險品公路運輸為2億噸左右，今年可能還會超過2億噸。但危險品公路運輸僅占整個?；锪鬟\輸的50%，基本是全國危險品運輸的一半。

　　根據行業統計數據，2015年，危險品物流運輸發生的事故，總共1327起，其中重大或特大事故100起，死亡965例，受傷3106例。其實這個比例是很低的，屬于整個物流的安全數量范圍。

　　法規方面，2014年10月21日實行的新安全法的要求是以人為本。2015年11月1日的新刑法修正案也特別對危險品、運輸行業違規情況的法規進行了修正。另外，職能部門的監管也在逐步加強。

　　在談到車輛安全問題時，影響危險品運輸車輛的安全有兩大因素，一是側翻風險。側翻由很多原因引起：速度、剎車、裝載、側面碰撞。；二是泄露。泄露情況可能有幾方面原因：碰撞、側翻、工藝、保護措施。這就是危險品存放分倉的意義所在，還要考驗車載的應急裝置能不能便于我們處理突發情況。

　　所以我們對于車輛運輸安全的要求標準，一是基礎完備，包括對駕駛員、乘客，乃至行人的保護措施，以及防火安全與環境保護；二是主動防御，例如在車輛裝載溶劑時，要遵循二八定律，即液體裝載體積應小于20%或大于80%；三是應急表現，車輛發生事故以后如何處理，應急資源和配置標準應達到應急需要，需要在車輛設計時就采取強制規范性措施。

　　對于整個危險品運輸行業的安全標準，行業內一直在探討車輛的安全標準、安全規范以及安全控制手段和措施。我們一直在向行業專家以及車輛制造廠商提出需求，逐漸地，車輛也制造得越來越安全，包括引用眾多先進技術，防側翻保護等。原來在豪華小轎車上使用的技術已經逐步用于大貨車危險品車輛，就是為了保障危險品運輸途中的平穩性。